Это был громкий проект по добыче угля на Таймыре. Большой карьер, коксующийся уголь, отгрузка по Севморпути через отдельный порт... Однако, несмотря на несколько лет разговоров, в которых проект воспринимался как вполне реализуемый, что и было отражено в предшествующих публикациях на угольную тему, Сырадасайский уголь так и не пошел. Последнее по времени новостное сообщение, связанное с этим проектом, было 20 октября 2025 года, когда Арбитражный суд Красноярского края принял к рассмотрению иск Архангельского морского торгового порта к ООО "Таймыргормаш" с требованием банкротства компании за долг в 59,3 млн рублей за перевалку угля в порту.

Зато в базе данных арбитражных дел целый список исков к компаниям, имеющим отношение к разработке этого месторождения. Всего к ООО "Таймыргормаш" в 2025 году было подано 25 исков в арбитражные суды. Например, с этой компанией судилось ПАО "Обь-Иртышское речное пароходство", требовавшее взыскания 2 млн рублей за ненадлежащее исполнение арендных обязательств по аренде буксиров, несвоевременную оплату горюче-смазочных материалов и другие прегрешения. Суд первой инстанции иск пароходства полностью удовлетворил. Или вот, ООО "Синарастройкомплект" судится с этой компанией по взысканию задолженности в размере 34,5 млн рублей. И так далее.

Инвестор в Сырадасайский уголь - ООО "Северная звезда" в 2025 году тоже немало провела в судах. Всего заведено 25 дел, в части которых компания выступает истцом, а в части ответчиком. Например, ПАО "Ленское объединенное речное пароходство" требовало с ООО "Северная звезда" 235,5 млн рублей взноса по общей аварии. Общая авария - это пожертвование имуществом ради спасения от общей опасности, например, сброс груза за борт для облегчения тонущего судна. Или вот, ООО "Северная звезда" подала иск к администрации городского поселения Диксон об обязании заключить договор аренды на земельный участок для размещения автомобильной дороги до Сырадасайского угольного месторождения. В конце января 2026 года рассмотрение этого иска было отложено. Был еще один иск ООО "Северная звезда" к администрации Диксона о признании недействительным установления арендной платы по заключенному договору аренды земельного участка и взыскании с администрации Диксона 70,9 млн рублей неосновательного обогащения и 23,3 млн рублей процентов. И этот иск был также отложен в рассмотрении судом.

Так что, в общем, 2025 год эти компании провели в судах, а не на угольном карьере. Обещанный ранее запуск месторождения в 2025 году не состоялся.

В этой истории есть немало занятных моментов. Рассмотрим один из них.

Обращение к спутниковым фотографиям Google показывает, что там имеется вся необходимая инфраструктура для какой-то добычи угля. В том числе: карьер в долине реки Сырадасай, с отвалом пустой породы, углесортировкой и парком техники, автомобильная дорога, судя по всему отсыпанная гравием (снимок сделан летом и дорога имеет четкую боковую тень - высота насыпи не менее 1 - 1,5 метров, местами и более), к побережью, где сооружен довольно длинный, не менее 400 метров, пирс, рядом с ним на берегу оборудован угольный склад, склад стройматериалов, дальше, видимо, расположен жилой городок с парками для автотехники.

Там, судя по спутниковому снимку, довольно много всяких сооружений и площадок, соединенных между собой отсыпанными гравием дорогами. Более того, примерно в 5 км к северо-востоку от порта есть нечто вроде начатого, но брошенного карьера, затопленного водой. Такой же брошенный и затопленный карьер есть южнее основного карьера, со вскрытым угольным пластом и сухого. Дальше есть какая-то база, расположенная на пересечении отсыпанной дороги, идущей с запада на восток, и мощного сплетения разъезженных прямо по тундре колей, ведущих с севера на юг. Дорога идет к основному карьеру мимо нескольких хорошо отсыпанных площадок с некими сооружениями, весьма похожими на буровые. Наконец, южнее основного карьера есть горная возвышенность, на которую заходит отсыпанная дорога и там есть остатки еще одного карьера, тоже брошенного и затопленного, южнее которого можно усмотреть признаки попыток подготовки заложения еще одного карьера, оставленные в самом начале.

Причем брошенные карьеры - далеко не малокалиберные. Карьер, построенный на горном возвышении, имел длину более 500 метров и ширину более 100 метров. Если положить глубину порядка 30 метров, то его объем превышает 1,5 млн кубометров вынутой горной породы. Брошенный карьер южнее основного карьера выглядит небольшим, но все равно имеет длину не менее 400 метров и ширину около 100 метров. Стенки его не сформированы, и если положить глубину метров 20, то это порядка 800 тысяч кубометров вынутой породы. Карьер недалеко от пирса - это выработка неправильно формы, примерно 400 х 400 метров, в северной части которого сделана выработка подпрямоугольной формы длиной около 200 и шириной около 100 метров с глубиной не менее 30 метров или порядка 600 тысяч кубометров вынутой породы.

Для сравнения, основной карьер - длина 1200 метров и ширина около 200 метров. Он разработан в два уступа и его глубина никак не менее 60 метров - порядка 15 млн кубометров вынутой породы.

Вряд ли можно поверить, что ООО "Северная звезда" или кого там они наняли на горные работы, за пару лет проложили порядка 60 км хорошо отсыпанных дорог, около десятка площадок и сделали порядка 18,5 млн кубометров карьерной выемки. Слишком много инфраструктуры для совершенно нового, как нам говорили, проекта. Скорее, это следы давнего и довольно интенсивного изучения угольного месторождения с попытками заложить карьер практически наугад, что, в общем, минимум три раза не получилось. Но кто и когда вел эти работы - выяснить не удалось. Скорее всего, какое-нибудь подразделение давно почившего "Красноярскугля" Министерства угольной промышленности СССР.

Таким образом, получается, что ООО "Северная звезда" или, точнее, стоящие за ней предприниматели, заходили не в голую тундру, как создавалось впечатление в прессе, а на практически готовую инфраструктуру, даже на готовый карьер, в разработку которого было вложено немало труда и старания. Трудно сказать, что заставляло начинать и бросать весьма трудоемкие и затратные разработки: то ли хотели найти уголь получше, то ли были недовольны перспективами развития карьера, то ли были трудности с геологоразведкой, заставлявшая закладывать карьеры наугад. Как-нибудь это выяснится.

Так вот, "Северная звезда" стараниями своих пока еще неизвестных предшественников была избавлена от большей части трудов. Современные технологии геологоразведки позволили бы быстро доразведать участок вдоль уже построенной дороги, подобрать более перспективные участки для разработки, а пока же пользоваться тем карьером, который заложили предшественники. И вот в этих условиях, по меркам Таймыра, тепличных, незадачливые предприниматели сумели получить убыток и провал, вместе с кучей судебных исков.

Lx: 6876