Для Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ) нашли два потенциальных инвестора. Власти региона ведут переговоры с компаниями, в числе которых производитель электросудов «Эмпериум» и транспортная группа АО «Восточно-Сибирское речное пароходство». Предполагается, что с помощью этих добрых экономических ангелов предприятие будет перезапущено, а линейка его продукции расширена.
Компании намерены разместить на базе ХСЗ свое производство.
До конца 2025 года предприятие должно перейти в собственность правительства Хабаровского края. Сейчас оно входит в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Летом стало известно, что 70 процентов сотрудников завода до 31 октября должны сократить по причине отсутствия заказов.
Этот завод – один из крупнейших на Дальнем Востоке. Решение о его строительстве приняли в 1945-м, а в 1953-м он заработал. На пике развития коллектив насчитывал около четырех тысяч человек. 18 лет назад он вошел в государственную Объединенную судостроительную корпорацию. Строил краболовы, суда на воздушной подушке, буксиры, десантные катера и многое другое.
В критический для предприятия момент губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин решил сохранить производство, даже долги по зарплате обещают погасить:
«ОСК довела предприятие до того, что заказов нет, людей увольняют. А ведь это уникальные специалисты, их нельзя терять! Если ОСК не может справиться, то регион возьмет завод за один рубль. Главное – сохранить людей: проектировщиков, конструкторов, технологов, механиков, слесарей, токарей».
Губернатор говорит, что уже идут переговоры с Тихоокеанским флотом и обсуждается обновление речного пассажирского флота на Амуре.
Восточно-Сибирское речное пароходство (ВСРП) входит в иркутскую группу «Истлэнд». Это один из основных перевозчиков пассажиров по озеру Байкал и по маршруту Иркутск - Братск, а также грузов по реке Ангаре. ВСРП ежегодно перемещает около 600 тысяч человек на 17 рейсовых маршрутах и около двух миллионов тонн грузов. Группу «Истлэнд» связывают с бывшим губернатором Иркутской области Сергеем Ерощенко. В портфеле «Истлэнда» более 50 предприятий, в том числе авиакомпания «Ангара», которая лишилась сертификата эксплуатанта после проверок, последовавших за унесшей летом 2025-го 48 жизней катастрофой Ан-24 под Тындой. Остались грузовой и пассажирский флот, отели, рестораны, горнолыжный комплекс, верфь в Иркутске.
Зарегистрированный в Санкт-Петербурге «Эмпериум» имеет опыт перезапуска обанкротившегося актива – Пермской судоверфи (ПСВ), единственного судостроительного предприятия на Урале, которое специализируется на речном флоте. Работу этого судозавода возобновили в 2021 году по инициативе главы Прикамья Дмитрия Махонина – регион выкупил актив у собственника. «Эмпериум» входит в структуру АФК «Система» Владимира Евтушенкова, которая, по данным на конец второго квартала 2025 года, имеет консолидированные долговые обязательства в сумме свыше 1,4 триллиона рублей.
Lx: 2995