Промышленная карта Сахалина вскоре может пополниться объектом, который будет очень полезен региону. В Корсакове закладывают базу под создание машиностроительного центра, способного закрыть значимую часть потребностей энергетики, нефтегазовой и добывающей отрасли. Проект выглядит как заявка на статус флагмана. Но главное — это попытка вписать Сахалин в повестку технологического импортозамещения.
Проект реализует компания «ЧЭАЗ — Дальний Восток», дочерняя структура Чебоксарского электроаппаратного завода. Производство планируют построить в Корсакове. Объем инвестиций составит 120 миллионов рублей.
Размещение базы именно на Сахалине — не только логичный шаг, но и экономический расчёт. Регион активно участвует в проектах по добыче углеводородов, здесь сосредоточены крупные ТЭЦ, подстанции и идущие к ним ЛЭП. Всё это — целевой рынок для новой продукции. Однако в реальности многое упрётся в объёмы заказов, ресурсную обеспеченность и способность конкурировать по цене с материковыми производителями.
Проект получил статус резидента Свободного порта Владивосток. Это значит, что компания рассчитывает на поддержку в виде налоговых льгот, упрощённых процедур и помощи со стороны институтов развития. При этом ставка сделана на комплексный эффект — с запуском площадки в регионе появится не только новое производство, но и сотня рабочих мест, причём не формально, а с подготовкой специалистов на базе местного вуза.
Завод сосредоточится на выпуске оборудования, которое критично для стабильной работы объектов тяжёлой промышленности. В списке — распределительные устройства, низковольтные щиты, шкафы управления, системы релейной защиты, а также комплектующие и ремонтные наборы. Продукция предназначена прежде всего для потребителей внутри Дальнего Востока, где надёжность поставщика давно перешла из категории пожеланий в разряд условий выживания.
В условиях санкций и ухода иностранных производителей даже мелкий сбой в поставках запчастей может обернуться остановкой целых объектов. Поэтому перенос сборки и сборочной базы ближе к потребителю — решение с очевидной экономией на логистике и ускорением сроков поставки. Локализация на Сахалине позволит быстрее реагировать на потребности отрасли и обеспечивать более стабильную техническую поддержку.
Сахалин традиционно испытывает сложности с инженерными кадрами. Молодые специалисты либо уезжают, либо не имеют достаточной подготовки для работы на высокотехнологичном производстве. Решать эту проблему решили через партнёрство с Сахалинским государственным университетом. Компания помогает открывать новые специальности, оснащает лаборатории и участвует в программах студенческой практики.
«Большое внимание мы уделяем работе по развитию кадрового потенциала Сахалина. Это поможет готовить кадры, соответствующие требованиям высокотехнологичного производства», — поясняет генеральный директор «ЧЭАЗ — Дальний Восток» Александр Изыков.
Ректор СахГУ Александр Самардак также связывает с проектом большие ожидания. По его словам, новое предприятие станет практической базой для студентов, а взаимодействие с индустриальным партнёром позволит вузу участвовать в прикладных исследованиях и внедрении технологий. На выходе — не просто выпускники, а готовые специалисты под конкретные задачи региона.
Завод в Корсакове должен заработать в 2030 году. К этому моменту планируют подготовить свыше ста инженеров и наладить выпуск линейки оборудования, полностью соответствующей российским стандартам. С учётом роста спроса на отечественные решения, особенно в энергетике, проект выглядит как попытка закрыть один из самых чувствительных дефицитов — дефицит доверия к качеству внутри страны.
Скепсис всё же сохраняется. Учитывая бюрократические процедуры, сложности с поставщиками и возможные корректировки плана, есть риск, что реализация затянется. Кроме того, ставка на университет предполагает, что студенты захотят остаться в регионе, а не уедут после выпуска. Гарантий здесь нет.
Тем не менее для островного региона, где тяжёлое машиностроение пока не стало отраслью с устойчивыми традициями, подобный проект — уже шаг вперёд. Пока производство не запущено, оценивать его результативность рано. Однако сам подход, в котором сочетаются импортозамещение, кадровая интеграция и логистика, заслуживает внимания. Сахалин давно нуждается не только в инфраструктурных стройках, но и в тех проектах, которые дают региону новое технологическое лицо.
Условия на старте — неплохие. Есть резидентский статус, поддержка со стороны корпораций развития, вуз, готовый участвовать в проекте, и реальный спрос на продукцию. Теперь задача — пройти путь до запуска. Тогда у Сахалина появится шанс стать не только рынком сбыта, но и производственным узлом на карте Дальнего Востока.
Фото: КРДВ
Lx: 4759